Publicado por: Luis Patricio | 5 Março, 2009

Reportagem sobre a Linha Cinz… ops! verde

Publicado em Direitos do ciclista, Massa Crítica, Políticas públicas | Tags: , ,

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Respostas

  1. Oi
    Sou do jornal Folha de Londrina e gostaria de entrevistar alguém do blog. Meu telefone é 3219-1902 (de Curitiba mesmo). Obrigado.

    Por: Diogo em 6 Março, 2009
    às 9:59 am

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    • Pessoal,
      Já falei com o Diogo.

      Diogo,
      Foi um prazer falar com você, obrigado pelo interesse no blog.

      Por: Luis Patricio em 6 Março, 2009
      às 1:06 pm

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  2. Bem o que eu tenho a dizer sobre as ciclovias é:
    já que vai se construir uma ciclovia por que não se fazer uma pesquisa realmente com quem usará a ciclovia?
    E ciclovia não pode ser dividida com pedestre, ciclovia é para bikes, não para pedestre.
    Ao meu ver espaço não falta por lá, mas mesmo assim parabéns pela iniciativa da construção de uma ciclovia. Paulo vigario de Porto Alegre.

    Por: paulo em 6 Março, 2009
    às 6:21 pm

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  3. Circulação compartilhada não oferece riscos? SEI! Pelo jeito ele nunca andou numa via de circulação compartilhada em um horário com muitos pedestres (em parques, por exemplo)! Só não chamo ele de anta pra não ofender o pobre bichinho…

    Por: Aurélio Hoch em 7 Março, 2009
    às 8:43 pm

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  4. Depois de circular em ciclovias, ruas, canaletas do biarticulado e até calçadas, por necessidade, cheguei à conclusão de que ciclovia é furada. Para quem usa bicicleta efetivamente, não só pra passeio, o mais indicado é ciclofaixa. Com isso, sim, o custo seria muito mais baixo, os pedestres ficariam em suas calçadas e os ciclistas ganhariam respeito dos motoristas nem que fosse na marra. Lugar de bicicleta é na rua. Lugar de carro, pelo menos duas vezes por semana (pra começar tava bom já) é na garagem. Alô, prefeitura! Helooooww!!! Incentive a bicicleta e acabe com o problema no trânsito, além de gastar menos com saúde pública. Meu Deus, é tão difícil de entender isso?

    Por: Fabio Riesemberg em 7 Março, 2009
    às 11:49 pm

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  5. As ciclovias de Curitiba só servem para aliviar a consciência dos motoristas que oprimem ciclistas na rua.

    Lamentável.

    Por: Gunnar em 9 Março, 2009
    às 3:14 pm

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  6. Eu passei por ali no momento da reportagem, mas não apareci. Esta bem ruim de andar ai mesmo. Como ainda não circulam ônibus, optei mais a frente em pegar a canaleta, mais rápido do que ir pela “ciclovia”.

    Por: Bruno Henrique em 16 Março, 2009
    às 9:32 pm

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  7. Wilson Justos mostrou total inconsciência do que está acontecendo.
    Talvez pela quantidade de fatores que envolve a construção junto a outras obras, impossibilitando o acompanhamento do projeto, talvez por uma péssima equipe de apoio, talvez por falta de interesse habitual de um funcionário público cansado de ganhar pouco por grandes obras, talvez por causa de um burocracia que só atrasa todo o sistema, com freqüentes mudanças de idéias de dirigentes políticos que buscam apenas ter o que mostrar para angariar votos.

    Por: Wilton Pacheco em 18 Março, 2009
    às 11:33 am

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  8. Interessante a reportagem, e lamentável a postura da prefeitura.
    Causei um tumulto há um tempo, em uma lista de discussão, ao fotografar a SSSSSiclovia – o trecho em SSS. Embora não seja a totalidade da via, indica a verdadeira alma das ciclovias curitibanas: um espaço para se passear domingo à tarde com as crianças; não um meio de transporte. Curitiba não tem ciclovias, tem calçadas não tão ruins, para as quais, contrariando o sistema nacional de trânsito, tentam nos expulsar.

    Por: Gerd em 24 Março, 2009
    às 4:44 pm

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  9. [...] voltas inúteis que a ciclovia faz (um insulto a quem quer pedalar por ali para se deslocar), ausência de guias rebaixadas e problemas afins, talvez não haja outro jeito [...]

    Por: Inauguração da Ciclovia da Linha Verde « bicicletada curitiba em 6 Maio, 2009
    às 9:56 pm

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  10. Linha verde. O máximo de expressão da especulação imobiliária em Curitiba.

    Por: Vinicius Massuchetto em 7 Maio, 2009
    às 8:09 am

    Responder


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