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Beauty and the Bike

Gunnar — Fri, 27 Nov 2009 14:27:26 +0000

Via Charge News.

Tagged: cycle chic, estilo, girls on bikes, style

de Chicago a Vancouver

Gunnar — Fri, 02 Oct 2009 21:07:07 +0000

Eu fico pensando o quão distante nossa polícia está disso…

Traffic Enforcement for Bicyclist Safety from Chicago Bicycle Program on Vimeo.

E aqui, um video da bicicletada de Vancouver. Mais de 2.000 ciclistas, e muitos motoristas irritados.

Ambos encontrados no 407 Fixed Gear.

Tagged: chicago, cnn, critical mass, polícia, police, vancouver

Massa Crítica em LA

Gunnar — Tue, 29 Sep 2009 17:01:39 +0000

Reparem na mandalinha. Qualquer semelhança com a Marechal Deodoro no último sábado do mês (não) é mera coincidência…

(e quantas fixas, hein?)

LA Critical Mass and The People’s Ride from Henry Jose on Vimeo.

Via LockedCog.

Tagged: LA, mandala

Por que parou?

Peters — Wed, 08 Jul 2009 16:03:03 +0000

Há décadas, Curitiba deu um enorme passo no rumo de uma melhor cidade para uma vida melhor. Tornou um bom trecho da rua Quinze de Novembro bloqueada ao tráfego de automóveis e veículos motorizados de alta velocidade. Deixou a Rua das Flores exclusiva para as pessoas e a tornou um centro de encontro e liberdade.

Por que parou?

Filme do “Streetfilms“

Por que, apesar das fartas evidências dos bons resultados obtidos, desaprendeu a lição acima e continua a caminhar no sentido de prover cada vez mais estrutura para os veículos de alta velocidade?

URBS paga por aumento de R$2,20

Vinicius Massuchetto — Fri, 12 Jun 2009 19:31:59 +0000

A queda no número de passageiros dos ônibus da capital está fazendo com que o sistema de transporte coletivo de Curitiba opere no vermelho. Desde o início do ano, quando a prefeitura aumentou o preço da tarifa de R$ 1,90 para R$ 2,20 de uma só tacada, depois de cinco anos sem reajuste, a média de passageiros diminuiu em mais de 600 mil pessoas por mês. Em quatro meses, de janeiro a abril, isso significou 2,6 milhões de passagens a menos.

Como resultado, a Urbs precisou usar metade do Imposto sobre Serviços (ISS) pago pelas operadoras do sistema e jogar no próprio pagamento das despesas de transporte – em vez de encaminhar para o tesouro municipal, como normalmente ocorre. De janeiro a abril, o subsídio levou a uma injeção de R$ 4 milhões no sistema de transporte. Mas nem isso resolveu o problema – e a partir daí, a Urbs passou a atrasar o pagamento feito às 10 empresas que põem os ônibus para circular na cidade.

[...]

Fonte: Gazeta do Povo

A atitude estratégica de aumento da tarifa de ônibus pela prefeitura no início do ano parece estar agora se virando contra ela. Frente à grandiosos projetos de reforma de terminais e implantação de novos e maiores ônibus, a URBS tem acumulado dívidas e dívidas devido à falta de passageiros.

Com certeza essa diminuição teve repercussão nas bicicletas da capital. Alguém mais tem a impressão de que tem muito mais gente andando de bicicleta agora do que no ano passado?

Tagged: ônibus, curitiba, urbs

Recebendo abraços da polícia

fabs balvedi — Sun, 03 May 2009 22:13:43 +0000

Não, não é uma ironia. Os policiais da Dinamarca realmente estão abraçando pessoas, mais especificamente, ciclistas. Eles param pedalantes sem capacete, dão-lhes um abraço e depois colocam um capacete em suas cabeças. Uma forma de policiamento no mínimo curiosa…

Update: Este vídeo faz parte de uma campanha da Municipalidade de Allborg para uso de capacetes pelos ciclistas. No entanto, o objetivo de publica-lo neste espaço não tem a ver com esta promoção, e sim com o comportamento dos policiais, bem diferente dos brasileiros. O uso de capacete deve ser uma decisão do foro individual, e não uma imposição de lei. No Brasil, o seu uso é opcional.

Bike Lifting

Gunnar — Wed, 15 Apr 2009 20:46:19 +0000

Os fantásticos Liars apoiando a causa

Foto encontrada no last.fm.

Tagged: bike lifting, música, punk

Cenas de Curitiba II

Gunnar — Mon, 30 Mar 2009 14:01:14 +0000

Flagrantes da semana que passou.

Presidente Taunay, próximo ao bar Sláinte.

Carlos de Carvalho, em frente às lanchonetes The Sub’s e Au Au.

Trecho da “ciclovia” da Pedro Gusso. Ciclovia, calçada ou… estacionamento?!

Cenas de Curitiba I

Tagged: carros, ciclovia, curitiba, espaço público

O retorno: Música para sair da bolha 2009

Peters — Wed, 25 Mar 2009 15:10:14 +0000

Música para sair da bolha 2009, por Tiê Passos

Nesta sexta-feira, 27 de março, reiniciam as atividades do projeto MÚSICA PARA SAIR DA BOLHA - uma série de performances musicais acontecendo na rua, na hora mais tensa do trânsito, quando os motoristas estão aglomerados em congestionamentos, stressados, nervosos e impacientes com a lentidão provocada por eles próprios.

A proposta, que aconteceu inicialmente no ano passado durante a segunda edição do ARTE BICICLETA MOBILIDADE (www.artebicicletamobilidade.wordpress.com), é uma iniciativa do coletivo artístico Interlux, e pretende jogar um questionamento sobre o paradigma urbano centrado na mobilidade motorizada e suas mazelas sociais que se tornam cada vez mais explícitas. O carro é uma ilusão. A sensação de segurança e rapidez escondem as armadilhas do sedentarismo, nervosismo crescente, endividamentos perenes, sem falar nos terríveis danos ecológicos de sua produção e manutenção.

As autoridades de Curitiba, por sua vez, tratam a questão de forma leviana, omissa. A falta de estruturas para transitar com segurança de bicicleta pela cidade vem sendo apontada há muito tempo e todos os orgãos municipais estão agindo com deliberada negligência. A inserção da bicicleta no cotidiano dos cidadãos, através da criação de ciclofaixas, paraciclos e do fomento de uma cultura de respeito a bicicleta, deveria ser estimulada e apoiada. O que vemos, no entanto, é a indiferença. Mais do que isto, a prefeitura ainda multa aqueles que estão propondo alternativas inteligentes, criativas e não-poluentes. http://portal.rpc.com.br/gazetadopovo/vidaecidadania/conteudo.phtml?id=836083

MÚSICA PARA SAIR DA BOLHA é a celebração da rua como espaço de convivência, de troca, de vida. É a crítica do trânsito feroz que destrói toda sociabilidade, cria espaços de isolamento e é causa direta de inúmeras mortes e atropelamentos. Toda última sexta-feira do mês, no cruzamento das ruas Augusto Stresser e Barão de Guaraúna, a partir das 18hs, a música estará fluindo, de graça, sem espetáculos, sem fumaça, sem cara-feia.

É só aparecer!

“We’re already at that crossroads,” he said.

fabs balvedi — Sat, 28 Feb 2009 04:31:15 +0000

O Art Center College of Design de Los Angeles – conhecido como a “Harvard” do design de tranportes – recentemente patrocinou o simpósio “Expanding the Vision of Sustainable Mobility“, onde Timothy Papandreou defendeu a idéia de que está mais do que na hora das cidades favorecerem as pessoas, e não os carros. A Wired escreveu sobre o assunto, que pode ser acessado através deste link.