Via Charge News.

Publicado no blog Cidade do Pedestre

Participe da 1ª Maratona !!

Como sugestão para quem vai a Florianópolis participar da Semana da Bicicleta naquela capital, o convite para chegar em Curitiba no próximo sábado (18)  e comparecer na Praça da Espanha às 17 horas, para assistir e participar do “Open Air” do Curitiba Cycle Chic.  Mobilidade sustentável com estilo. Quem já está aqui é óbvio que irá sem falta. Tá valendo, galera.

Tradução livre do site:

Mapeie sua rota favorita – ou encontre novas rotas! Para treinos, dias de folga ou planejamento de expedições. Atualmente existem 67.892 rotas de bike somando um total de 5,117,108 km registrados.

As páginas ainda não estão em português, mas você pode ajudar, colaborando com a tradução.

Eu me coço e saio fora.
Pensamento tá dormente.
Vida inteira pela frente, câmbio, quadra,
Marcha, freio, oleozinho na corrente.

De camisa amarelinha, com a magrelinha invocada,
cisco no olho, olha a brincadeira, guidon torto,
roda amassada, vou de qualquer maneira!

E eu assumo o risco e despisto com o meu riso,
na maciota, na boa, não vou ficar marcando toca
que a maldade corre solta.

Chinelo na maior categoria,
estilingando nas ladeiras se ajeitando com o dia
e me esparramo pelos buracos e histórias.

Riso, sinto o mel na mente,
sangue doce da vida nas sementes.
Lindo e leve vou levando
com a cabeça fria e o pé quente
e o coração bombando,
bombando,
bombando,
bombando,
bombando….

Acendendo as idéias,
(Ah) põe sebo nas canelas.

É fever na Magrela!
É fever na Magrela!

Acendendo as idéias,
(Ah) põe sebo nas canelas.

É fever na Magrela!
É fever na Magrela!

Acendendo as idéias,
(Ah) põe sebo nas canelas.

É fever na Magrela!
É fever na Magrela!

Acendendo as idéias,
(Ah) põe sebo nas canelas.

É fever na Magrela!

É fever na Magrela!

***

http://www.lastfm.pt/music/Curumin/_/Magrela+Fever

http://sombarato.org/node/218

Abaixo a cultura do automóvel!

Se você está cansado da primazia do automóvel sobre todos os demais meios de transporte, se você tem vontade de destruir alguns carros para criar espaços de ‘respiração’ na cidade, se você deseja ajudar na aceleração do paradigma da ciclomobilidade que está entrando em cena, colabore com o Plano das Bicicletas Brancas em Curitiba.

O resgate das bicicletas que está mobilizando a cidade acontece de forma banal e despretensiosa. Ao mesmo tempo, nada inofensiva. Cada doação é retribuida com uma árvore nativa. Bicicletas abandonadas, largadas, empoeiradas serão ‘recicladas’  e entregues a comunidades e instituições que a utilizarão de maneira comunitária. As Bicicletas Brancas surgiram com os Provos, anarquistas holandeses da década de 60.

Já está sendo construida a grande árvore feita de bambu, com 7 metros de altura,  sua copa será coberta por mais ou menos 20 bicicletas e peças, vindas de doações para a campanha das bicicletas brancas.

Venha ver a construção desta maravilha, localizada em frente a Casa Vermelha – Largo da Ordem – Centro Histórico de Curitiba, onde estará acontecendo entre os dias 19 e 21 o Mega Bazar Lúdica.

Após 2 semanas a árvore será desmontada,  as bicicletas consertadas serão pintadas de branco e transformadas em veículos comunitários.

E para doar bicicletas para o plano das bikes brancas
ligue ->3082-7091<- iremos buscar em sua casa-
ou envie um email para: contato@galerialudica.com.br

Happening Provo nos anos 60!

Mais fotos e informações em www.artebicicletamobilidade.wordpress.com

Ultimamente virou moda o sistema de aluguel de bicicletas que ficou famoso em Paris – Vélib. Ele foi replicado em algumas cidades como Smartbike Washington D.C., bicing Barcelona,  Velodi Dijon entre outros.

Entretanto aconteceram alguns casos mal sucedidos. O mais conhecido é Bruxelas. Aparentemente, os principais motivos do fracasso são a implantação do sistema sem se preocupar com a realidade local e a falta de investimentos paralelos que incentivem essa prática.

Caso Curitiba embarque nessa onda, aqui vão algumas dicas para evitar o desperdício do dinheiro público.

• Localização adequada

As estações precisam ser cuidadosamente planejadas. As pessoas precisam retirar e devolver as bicicletas em locais que estejam muito próximos aos prováveis destinos finais e próximos também a pontos e terminais de ônibus. Não adianta nada se o usuário tiver que deixar a bicicleta numa estação e caminhar várias quadras até o destino. Alguns anos atrás, foram instalados seis bicicletários que nunca foram utilizados apesar de já terem sido feitas algumas licitações. Um exemplo claro de mau planejamento. Será que a empresa encarregada está mais preparada dessa vez?

Obstáculos

• Rotas seguras

Curitiba possui uma infra-estrutura precária de ciclovias que possuem fluxo intenso de pedestres além de inúmeros obstáculos como postes, lixeiras e orelhões.  Não há tratamento nos cruzamentos e a sinalização cicloviária também deixa muito a desejar. Atualmente muitas pessoas já possuem bicicleta e não pedalam. Disponibilizar bicicletas públicas sem investimentos paralelos é um tiro no pé.

• Preço acessível

Quanto você estaria disposto a pagar para se deslocar dois quilômetros? Muitas pessoas percorrem essa distância a pé, sem complicação e de graça. Os ônibus podem percorrer muito mais que isso por menos de dois reais.

O sistema só compensa se for vantajoso e tiver  um preço atraente em relação a outras formas de deslocamento. Como por exemplo, em rotas que não são cobertas pelos ônibus. A maioria dos sistemas implantados pelo mundo tem um período inicial gratuito. Em Paris por exemplo, você pode rodar meia hora sem pagar nada. Em São Paulo onde começou a ser utilizado algo parecido recentemente, o alto custo é apontado com um dos grandes empecilhos.

• Modelo da bicicleta

Bicicleta com cesta e pára-lamas

Além da manutenção constante e da preocupação com o tamanho adequado; bagageiros, cestas, pára-lamas, protetores de corrente e campainhas são itens indispensáveis para que o usuário possa pedalar com conforto (infelizmente muitos desses itens não são facilmente encontrados em modelos brasileiros).

Também é preciso avaliar se as estações estarão em zonas com ladeiras para disponibilizar bicicletas com marchas que permitam vencê-las sem muito esforço.

Você usaria as bicicletas públicas? O que acha das alternativas?

Festa nas ruas

Chegamos ao fim de um longo mês de atividades em prol da mobilidade e para fechar com chave de ouro realizamos nossa tradicional bicicletada de sábado. Foram em torno de 120 participantes, sempre contando com muitos novatos seja em idade, seja em participações na pedalada. E uma das coisas mais positivas é a grande diversidade que encontramos: universitários, empresários, psicólogos, funcionários públicos, aposentados, urbanistas, estudantes, analistas, músicos, economistas, fotógrafos, professores, designers, advogados, comerciantes, jornalistas, filósofos…

Palco ideal para produção de novas idéias de forma colaborativa e para transformação da sociedade pela própria sociedade. Pessoas que já cansaram da indecência da sociedade do automóvel e as consequências que isso traz para todos nós.

Inauguração bicicletário MON

Apesar das novidades nessa bicicletada, a grande surpresa ficou para o final. Após rodarmos aproximadamente doze quilômetros com muito bom humor e tranquilidade pelo centro de Curitiba, terminamos no Museu Oscar Niemeyer (MON), onde foi inaugurado oficialmente o bicicletário com direito a faixa de acolhimento e até banda da Polícia Militar para nos recepcionar. Que bom que temos artistas que reconhecem a importância do estilo de vida mais humano e natural.

Falando em arte. Foram estirados alguns rolos de papel pardo com tinta na entrada onde passamos com nossas bicicletas por cima ao entrar para estrear o bicicletário. Eles serão posteriormente expostos no Museu.

Estréia do bicicletário no MON

Entre essas e outras pequenas e constantes conquistas da nossa revolução pacífica e inexorável em duas rodas que aos poucos vai tornando a cidade mais alegre, mais leve, mais humana.

Veja mais algumas fotos e links no blog do Ciclista Urbano CWB

O MAB Centro Médico, que fica na Rua da Paz, 195, tem uma garagem administrada pela Ecopark Estacionamentos Ltda.

Há duas vagas para bicicletas, e elas não pagam estacionamento, basta usar o próprio cadeado. Qualquer dúvida é só esclarecer com o Osmar ou Adriano.